I caricatori attuali di solito adottano il disegno di curvatura della cintura di sterzo.le cerniere sono sottoposte a forze multipleIl loro stato è molto simile alla vita, il centro del movimento umano, quindi sono comunemente chiamati anche asse della vita.La struttura della cerniera ha un impatto fondamentale sulla stabilità dell'intera macchinaNon chiedete perché, ma provate a rendere la vostra vita incapace di muovere oggetti pesanti e lo saprete.
Premere la lavagna per evidenziare i punti chiave quando si discutono i vantaggi e gli svantaggi delle strutture meccaniche e le loro applicazioni
Discutere del design senza richieste e discutere della struttura senza stress sono tutti delluliganesimo.Il telaio del caricatore con volante a cintura curva presenta le caratteristiche di estremità spesse e centro sottileLa struttura più comune è quella del tipo sandwich, ovvero, la struttura di base è di tipo sandwich, ovvero, la struttura di base è di tipo sandwich.c'è una singola piastra a doppia cerniera sul telaio anteriore/posteriore superiore e inferiore, e i perni della cerniera superiore e inferiore passano attraverso la piastra della cerniera lungo una linea concentrica per collegare il telaio anteriore e posteriore.il tipo di cuscinetto, e il metodo di posizionamento del cuscinetto di ciascun modello sono diversi, le caratteristiche di forza di questa parte sono le stesse.
Queste forze hanno dimensioni e direzioni diverse e la resistenza all'usura delle parti relative al perno a cerniera è anche diversa.Questo post/tentativi di dimostrare se più strutture a cerniera possono mantenere un funzionamento stabile dopo essere sottoposte a forze esterne, e le corrispondenti caratteristiche di usura, in modo da confrontare i vantaggi e gli svantaggi di diversi tipi di strutture a cerniera.
La prima funzione della cerniera è quella di trasmettere la forza motrice.Questa forza farà sì che i due fotogrammi abbiano la tendenza a spremersi a vicenda (stress di nome accademico), e lo stato di installazione dell'albero a spillo è che entrambe le estremità sono sostenute nel foro del sedile della piastra a doppia cerniera e il centro è il punto di trasmissione della forza della piastra a singola cerniera.Questo stato di stress è definito academicamente come stress di taglio.
La seconda funzione è quella di garantire l'affidabilità del collegamento tra i corpi anteriore e posteriore quando il secchio sta scavando/trasportando materiali.Queste due condizioni di lavoro hanno due relazioni di leva nel loro complesso: con la ruota anteriore come punto di appoggio,il peso e la lunghezza del corpo dopo che la ruota anteriore tocca il terreno, il bilanciamento, la resistenza di scavo del secchio prima che la ruota anteriore tocchi il terreno, più il peso del dispositivo di lavoro;L'altro consiste nell'utilizzare come punto di appoggio l'albero dei perni a cerniera, e il corpo anteriore più il peso del materiale bilanciano il peso del corpo posteriore.Entrambe le connessioni della leva hanno la tendenza a piegare il corpo dalla posizione del perno della cernieraNel dettaglio, la cerniera superiore è separata da entrambe le estremità mentre la cerniera inferiore è stretta l'una contro l'altra.Ma le somiglianze sono che entrambi hanno una tendenza a piegare tutte le piastre di cerniera.
Poiché la forza massima di scavo della maggior parte dei modelli attuali può sollevare il corpo posteriore dal suolo, la forza sul perno della cerniera è maggiore in questo momento,che è approssimativamente uguale al peso morto più il peso nominale (questa conclusione deriva da un documento pubblico pubblicato da un membro del Liugong Research Institute)Allo stesso tempo, quando il cuscinetto ruota, esiste una resistenza all'attrito, ma è molto piccola rispetto ad altre forze.la cerniera è sottoposta a queste forze contemporaneamenteIndipendentemente dalla forma specifica di installazione della cerniera utilizzata per lo stesso modello, la forza che essa sopporta è costante.
Anche se la piastra a cerniera saldata in acciaio è molto dura, in realtà si deformerà quando viene sottoposta a una forza che supera la sua resistenza.il momento di piegatura causato dal peso del materiale o dalla resistenza di scavo lo farà piegare leggermente, e i fori di pin superiore e inferiore/i pin di cerniera superiore e inferiore della piastra a doppia cerniera presentano deformazioni diverse a causa della differenza di forza: la piastra superiore è più grande della piastra inferiore,e la cerniera superiore è più grande della cerniera inferiore, si deve sottolineare che più è grande la distanza tra il punto della cerniera inferiore e più è vicina la distanza tra i due punti della cerniera,maggiore è la deformazioneI progettisti devono calcolare lo spessore della piastra di acciaio quando progettano per garantire che la piastra di cerniera possa recuperare dopo la deformazione.la funzione di posizionamento è generalmente posizionata al punto inferiore della cerniera per prolungare la vita delle parti.
Da un'ampia gamma di esempi, i cuscinetti articolati utilizzavano i cuscinetti sferici / pin galleggianti nei primi giorni, e ora i veicoli pesanti utilizzano cuscinetti a rulli conici.La vita della prima non è ovviamente così lunga come quella della seconda.La ragione fondamentale è che il cuscinetto sferico è limitato dalle sue prestazioni e può resistere a forze assiali peggiori di quelle dei cuscinetti a rulli conici.quando una singola piastra a cerniera è sovraccaricata, il perno sarà sottoposto a una forza verso l'alto a causa dello spostamento verso l'alto sul piano.mentre il cuscinetto a rulli affusolati sopporta questa forza con un bordo più spessaInoltre, la differenza materiale tra i due rende evidente la differenza di vita.